Loading ...Ничто не может работать вечно. Мотор автомобиля не является исключением. С течением времени он будет изнашиваться, в итоге чего возникают разные неисправности, а двигателю потребуется капремонт. Скорость износа ДВС зависит от разных факторов, к которым относится пробег авто, манера езды, экономия на автосервисе и прочее. Есть определённые признаки, по которым определяют степень изношенности силового агрегата транспортного средства.
Выбирая подержанную машину, очень важно выяснить техническое состояние машины и мотора, чтобы в будущем не допустить возникновения серьезных поломок и не попасть в ситуацию, когда после пары месяцев после приобретения машины, пришлось проводить дорогой капремонт мотора.
Осматривая машину, нужно обратить внимание на то, как запускается мотор. Если во время пуска его "троит", чувствуется вибрация и прочие посторонние звуки из подкапотного пространства, то уже стоит задуматься. Кроме прочего, надо обращать внимание на состояние моторного масла и охлаждающей жидкости. Если в тосоле есть хлопьевидный осадок, а на крышке маслозаливной горловины есть налет, то не нужно покупать такое транспортное средство.
Если у мотора есть масложор, то, скорее всего, силовой агрегат сильно изношен. Но, при самостоятельной проверке и подборе подержанной машины трудно понять, что мотор "ест" масло. Косвенно на это укажут сизые выхлопные газы, неровная работа мотора и посторонние шумы при запущенном двигателе. Когда мотор запущен, а крышка маслозаливной горловины откручена, из мотора не должен идти дым. Если он есть, то с цилиндропоршневой группой не все в порядке.
Можно выкрутить свечи и проверить на наличие нагара. По состоянию свечей судят о правильности прогорания горючего, то есть, можно сделать выводы об общем техническом состоянии мотора и каталитического нейтрализатора. Также, стоит заглянуть под автомобиль. Под ним не должно быть никаких свежих лужиц, которые могли образоваться из-за протечек технических жидкостей.
Напишите свой комментарий: